长九高铁对湖南发展具有重大意义，建议尽快推动长九高铁列入国家层面的铁路规划。 一、青岛至南宁高铁通道仅剩长沙至九江段未列入国家规划，其余各段均已建成通车、在建或即将开工。 国家中长期铁路规划高铁通道中虽然未列入青岛至南宁通道，但只需打通长沙至九江段，即可自然形成青岛—合肥—长沙—南宁的高铁通道。 目前，青岛至连云港高铁已建成通车；连徐高铁连云港至新沂段已开工；合肥至新沂高铁已完成可研设计，计划2019年开工；合肥至安庆至九江高铁已于2016年开工；京广高铁长沙至衡阳段、衡阳至南宁高铁已建成通车；全线仅剩长沙至九江段未进入国家规划。 二、长沙至九江高铁可以形成湖南对接长三角地区的新通道。 目前湖南对接长三角的通道仅有沪昆通道一条，在沟通湖南与江苏、安徽上存在不足。 长九高铁在九江对接合安九高铁、宁安及合宁高铁、沪宁高铁、沿江高铁，形成长沙—合肥—南京—上海的第二条湘沪高铁通道，将极大方便湖南与江苏、安徽等省的联系，同时也形成长沙—南京最顺直的通道。 三、长沙至九江高铁将形成湖南对接京津冀新通道。 目前湖南对接京津冀的通道仅有京广通道一条。长九高铁打通后，可以给湖南增加两条对接京津冀的通道：长沙—九江—雄安新区—北京的通道；长沙—合肥—济南—天津—北京的通道。